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　　陈政（zhèng）高于1970年（nián）担任辽宁（níng）省海城县革委会政（zhèng）工组办（bàn）事（shì）员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽（liáo）宁（níng）省大（dà）连团市委（wěi）常委、学校（xiào）部部（bù）长；1985年（nián）任辽宁省（shěng）大连市（shì）长（zhǎng）海县（xiàn）副县（xiàn）长；1988年任（rèn）辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（zhǎng）（主（zhǔ）持工作）；1993年（nián）任辽宁省大连市副市长；1997年任辽（liáo）宁（níng）省（shěng）省（shěng）长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任（rèn）辽宁省（shěng）沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省（shěng）委副书记、省长。

　　其实，百年来的中日关系一（yī）直都存（cún）在谁来（lái）主导、走向何方的问（wèn）题（tí）。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度（dù）安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在重大（dà）问题上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外（wài）交决策。但是，在中日（rì）互动中，中（zhōng）方是（shì）主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民外交、和平外（wài）交”为主（zhǔ）要特征的中日关（guān）系（xì）发展，应该说一直是顺（shùn）畅（chàng）的。

　　事故属安全（quán）生产责（zé）任（rèn）事故（gù）。事故发（fā）生后，西安市已（yǐ）成立（lì）事故（gù）调查组展开深入（rù）调查。西安市安委办要求西安市（shì）轨道交（jiāo）通集（jí）团要加强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方西安中车长（zhǎng）客（kè）轨道有限公司（sī）要履行好主体责任，规范（fàn）操作流程，认真（zhēn）举一反三，杜绝此类事故再次发生。