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　　其实，百年来的中日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何方的问题（tí）。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国（guó）的因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至今的（de）制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一（yī）些外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建交（jiāo）之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一直是（shì）顺畅的（de）。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　中（zhōng）国澳大（dà）利亚商会近日（rì）在发送给《环球时报》记者（zhě）的声明中（zhōng）表示，中（zhōng）国一（yī）直是（shì）澳大（dà）利亚重要的出口（kǒu）目的地。中国取消对澳葡萄酒（jiǔ）加征的关税意味着（zhe）澳大利亚能（néng）够重振（zhèn）葡（pú）萄酒行业。澳（ào）大（dà）利亚葡萄酒行业（yè）渴望（wàng）重返中国市（shì）场。