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　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是（shì）一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很（hěn）多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造（zào）商需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美国（guó）电动（dòng）汽（qì）车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的底特律（lǜ）汽（qì）车（chē）制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽（qì）车（chē）零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本（běn）优（yōu）势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　二是将REITs纳入沪深港（gǎng）通。拟总（zǒng）体（tǐ）参（cān）照两地股（gǔ）票和ETF互联互通（tōng）制度安（ān）排，将内（nèi）地和香港合资（zī）格（gé）的REITs纳入沪深港通标的，进一步（bù）丰富沪深港通交易品种。

　　财联社（shè）4月17日电，国家（jiā）发展改革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏观（guān）经济形势和政策新闻（wén）发布会表示（shì），产能利（lì）用率是反映短期内产需关（guān）系的一个指标，受到（dào）需求状况、盈利水平等因素的影响。从中国这几年（nián）历史数据（jù）看，产能利用（yòng）率的季度（dù）波动比较大，一季（jì）度（dù）产能利用率（lǜ）相对低一些，四季度相对（duì）高一些，这与春节假期等（děng）因素相（xiāng）关。我们初步分析（xī），今后几个季度（dù）产能利（lì）用率有望逐步回升。