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　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高管表示，企（qǐ）业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭（péng）博社报道（dào），通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前（qián）表（biǎo）示（shì），“当你观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。

　　对于产（chǎn）能问题，我们（men）要从经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在（zài）市场经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相（xiāng）对（duì）的、不（bù）平（píng）衡是普遍的（de），适度的产大（dà）于需有利于市场竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现象普遍存在。有些方（fāng）面把（bǎ）产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口（kǒu）商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩（shèng）了，这是（shì）站不住脚的。中国（guó）每年（nián）大量进（jìn）口（kǒu）芯片（piàn）、飞（fēi）机、大豆、原油等（děng）商品（pǐn），那么（me）这（zhè）些商品的出口国难道都产能过剩了（le）吗？

　　会（huì）议要求，各（gè）金（jīn）融（róng）单位要按（àn）《论述摘编》的精（jīng）神，毫不松懈防风险，坚定不移强监管，务（wù）实有为促发展，全面（miàn）完成今年各（gè）项金融工作任务，切（qiè）实把学（xué）习成果转化为推（tuī）动金融（róng）高（gāo）质量发展、加（jiā）快建设金（jīn）融强国（guó）的实际成效。