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事故属安全（quán）生（shēng）产责任事故。事故发（fā）生后，西安市已成立（lì）事故调查组展开深入调查。西（xī）安（ān）市安委办要求西安市轨（guǐ）道交通（tōng）集（jí）团要（yào）加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安（ān）中车长客轨道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范操（cāo）作流（liú）程（chéng），认真举一反三（sān），杜绝（jué）此类事故再次发生。
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电机（jī）是（shì）eVTOL电动（dòng）化动力系（xì）统（tǒng）的重要组成（chéng）部分。电机的（de）功率密（mì）度直（zhí）接影响（xiǎng）着eVTOL的有效（xiào）载（zài）荷能力（lì），电机的大范围变工（gōng）况动力输（shū）出能（néng）力、可靠（kào）性和环境适应性是决定eVTOL动力特（tè）性和安全性的（de）重要因素（sù）。eVTOL电机需要达到航空（kōng）级，需要具备高（gāo）安全性、高环境适（shì）应性、高（gāo）功（gōng）率（lǜ）密度（dù）、高（gāo）扭（niǔ）矩（jǔ）、高效散（sàn）热和长寿命等特征，因（yīn）此产（chǎn）品的（de）开发（fā）难度高。eVTOL电机属于航空设备，需要进行（xíng）适航认证。由于主（zhǔ）机厂适航要求高且复杂，预计电机厂和主机（jī）厂在（zài）适航通过后会形成稳固的合作、供（gōng）应关系，切（qiè）换供应商带来的产品可靠性（xìng）风险较大（dà）。因（yīn）此，提前（qián）布局的企业有先发优势（shì）。目前进入eVTOL电机（jī）领域（yù）的企业包括三（sān）类阵营（yíng）：一（yī）是自研电机的主（zhǔ）机厂；二是（shì）海（hǎi）外航（háng）空发电机厂商；三是国内电（diàn）机电控厂（chǎng）商等。
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