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在经济全球(qiú)化背景(jǐng)下,供给和需求(qiú)都具有全球性。不(bù)同(tóng)国(guó)家在各自强项产业的(de)产能大(dà)一些,在其他(tā)产业的产(chǎn)能小一些(xiē),这是由各国的(de)比较(jiào)优势(shì)决(jué)定的。只(zhǐ)有加强合作(zuò),才能共同发展。据国际(jì)能源署测(cè)算(suàn),2030年全球新能源汽(qì)车需求量(liàng)将是2023年全(quán)球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进(jìn)程中,电动(dòng)汽(qì)车等新能(néng)源领域蕴藏(cáng)着海量市场需(xū)求,这将(jiāng)是各国发展的共同机遇。中国新能(néng)源(yuán)产业持续发展(zhǎn)、持续提供优(yōu)质(zhì)产能,不(bù)仅满足自身高质量发展需要(yào),也对全球应(yīng)对气候(hòu)变化和绿色低(dī)碳转型作(zuò)出重要贡(gòng)献。
最准一特马一(yī)是(shì)对话机制层面,双(shuāng)方同意启动(dòng)中德气候变化和(hé)绿色转型对话(huà)合作机制,将(jiāng)于6月举行机制的首次(cì)高(gāo)级(jí)别对话;建立中德工业减碳工作组;年内(nèi)召开中德科技(jì)合作联(lián)委会第26次会议;双方已于近日成功举行了(le)中德财政对话论坛。
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