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导读 根据美国CNBC网站（zhàn）梳理的数据，通用汽车（chē）及其合资公司在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽车全部盈利的（de）比例（lì）也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集团（tuán）表示只在中国（guó）地区（qū）保留其旗（qí）下Jeep品牌的进（jìn）口业务（wù）。
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“完了，这个服务（wù）区（qū）不（bù）让停（tíng）大车。”在江苏常州卸完花灯，我们驶向南京。路（lù）上朱文超接到（dào）货（huò）主电（diàn）话，“卸货工（gōng）人已（yǐ）下班，明早7点后卸货”。本想把车开（kāi）到离市区不远的一处服务区休息，朱文超却发（fā）现（xiàn）该服务区不接（jiē）受大货车停靠。
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世（shì）界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全球最大（dà）的（de）电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为，美国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽（qì）车（chē）征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。
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