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　　特约评论员 庚欣：日本是一（yī）个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后（hòu）几十年的实践来看（kàn），日本（běn）和周边各（gè）国（guó）的关系（xì）发展（zhǎn）并不融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个经济大国（guó），它的（de）经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而（ér）不是依靠美国（guó）。现在（zài）日本和中国每（měi）年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的一半左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这（zhè）些都使得日本处处（chù）进（jìn）退两难。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由（yóu）各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质（zhì）产能（néng），不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　去哪儿数据显示，消息发布后（hòu），去哪（nǎ）儿平台“澳大利（lì）亚（yà）”机票搜索量（liàng）环（huán）比增（zēng）长四（sì）成以上。在去哪（nǎ）儿平台上，飞往（wǎng）澳大利（lì）亚的航线覆盖多（duō）个城市。悉尼可直飞北京、上（shàng）海、广州（zhōu）、深圳、成都（dōu）、杭州、重庆（qìng）、南（nán）京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原（yuán）等（děng）多个城市，暑期从郑州、重（zhòng）庆、天津往返（fǎn）悉（xī）尼更便（biàn）宜，价格（gé）在2500元左右。此外，墨尔本可直（zhí）飞北京、上（shàng）海（hǎi）、广州、成都、杭州、南（nán）京（jīng）、厦门、青岛、海口等城市，上（shàng）海、广州也有直飞布里斯班（bān）的航班在售（shòu）。从旅游订单（dān）来（lái）看，大堡（bǎo）礁、悉尼歌（gē）剧（jù）院、出海观（guān）海豚受到旅（lǚ）客欢迎，8-12日团预订更多。在澳大利（lì）亚，旅客可以（yǐ）出海（hǎi）观（guān）鲸、看企鹅归巢，体（tǐ）验特色风情。