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　　“正如习（xí）近平主席（xí）指出的，中德合（hé）作（zuò）对（duì）双方（fāng）有利，对（duì）世界（jiè）有利（lì）。世界越（yuè）是动（dòng）荡（dàng），双方（fāng）越要提升两国关（guān）系的韧性（xìng）和活（huó）力，坚持（chí）中德关系的合作主基调和发展（zhǎn）大方向，牢牢（láo）把（bǎ）握（wò）中德是全方位战（zhàn）略伙（huǒ）伴这一定（dìng）位。中方愿（yuàn）与德方一（yī）道，以高（gāo）质量合作应对（duì）全球（qiú）挑（tiāo）战，以（yǐ）高水平交流深化（huà）彼此互（hù）信，增（zēng）进两国人民福（fú）祉（zhǐ），共（gòng）同为世（shì）界和（hé）平（píng）稳定与发展繁荣作出积极（jí）贡献。”林（lín）剑说。

　　第四是日本、菲律（lǜ）宾（bīn）与（yǔ）中（zhōng）国（guó）互动以（yǐ）及（jí）各自国内的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和（hé）中国（guó）的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍（bèi）。所以，它们都在和美国（guó）做各种“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同时（shí），反（fǎn）复表明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现（xiàn）象，反映了一种政治经济利益结构（gòu）极（jí）不平衡、需（xū）要调整的“病态”。最近王毅外（wài）长（zhǎng）即将（jiāng）到印尼等东盟国家访问，必（bì）将推（tuī）动中国与东盟（méng）关（guān）系（xì）发展，一边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边是（shì）与中国对立的独木桥，各方会如何选（xuǎn）择（zé）呢？！

　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。