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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局（jú）面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　据四（sì）川省（shěng）政（zhèng）府官网介绍（shào），四川是国（guó）家系统推进全面（miàn）创新改革试验的（de）八个区域之一（yī），拥有中国（四川）自由贸（mào）易（yì）试（shì）验区、成（chéng）都国家自主创新示（shì）范（fàn）区、天府新区、绵（mián）阳（yáng）科（kē）技城、攀西战略（lüè）性（xìng）资源创新（xīn）开发试验区等多（duō）个重大区（qū）域创新平台。

　　因此在不断（duàn）强化税收征（zhēng）管（guǎn）的（de）同（tóng）时，应该（gāi）同（tóng）步（bù）适度推进税制改革，适度降低名（míng）义税率，让（ràng）企业实际税负维持在（zài）一（yī）个合理（lǐ）水平，同时国家财政收入（rù）也并不会由此减少，进而实现良性循环。