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　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国（guó）内的（de）变数。众所（suǒ）周知（zhī），日本和（hé）菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易（yì）额（é），等于日美贸易额（é）的两倍。所（suǒ）以，它（tā）们都在和（hé）美国做各种“秀恩爱（ài）”动作的同时，反复（fù）表明（míng）不希望（wàng）影（yǐng）响与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现（xiàn）象（xiàng），反映了一种政治经济（jì）利（lì）益结构极不平衡（héng）、需（xū）要调整的“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅（yì）外长即将到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将推动（dòng）中国（guó）与（yǔ）东盟关系发展，一边是与中国（guó）合作的阳（yáng）关道，一边（biān）是与中国对立的独（dú）木桥，各（gè）方会如（rú）何选择呢？！

　　第二，即使是拜登连任，但（dàn）是“阿富汗撤军”不就是在拜登的任上（shàng）吗？当时（shí）拜登展现的（de）那种（zhǒng）“失败（bài）主（zhǔ）义（yì）大溃逃”，全然不顾盟友的自私自利（lì）的作为，日本和（hé）菲律（lǜ）宾不会不记得。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。