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　　西安地铁10号线2020年7月1日开工（gōng）建（jiàn）设，一期工程全长约34.418千（qiān）米，设计（jì）最高（gāo）速度100千（qiān）米/小时。2024年（nián）9月将具备初期运营条件。 （总台记（jì）者 李志（zhì））

　　会议（yì）要求，各金融单位要按《论述摘编》的精神，毫不松懈防风（fēng）险，坚（jiān）定不移（yí）强监管，务实有为促发（fā）展，全（quán）面完成（chéng）今年各项（xiàng）金（jīn）融（róng）工作（zuò）任务，切实把学习成（chéng）果转化为推动金融（róng）高质量发展（zhǎn）、加快建设金融强（qiáng）国（guó）的实际成（chéng）效。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对（duì）着“百年变（biàn）局”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对比的显著（zhù）变（biàn）化。中国从（cóng）以（yǐ）前远（yuǎn）远（yuǎn）落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到（dào）之（zhī）后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则（zé）明显感受到了（le）这样的变化和压（yā）力。而且伴随（suí）中日经济（jì）和综合实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向着负面的（de）方向（xiàng）发展。在（zài）中日（rì）经贸额（é）不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的（de）政治信任和民间（jiān）感情却（què）似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中（zhōng）日（rì）都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。