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　　在经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能（néng）大（dà）一些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需（xū）求（qiú），这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　据新华社消息，4月19日，《习近平关于（yú）金融（róng）工（gōng）作论述（shù）摘编（biān）》出（chū）版座谈（tán）会在京召开。中（zhōng）央金融委员会办（bàn）公室（shì）主任、中央（yāng）金融工作（zuò）委（wěi）员（yuán）会书记何（hé）立峰出席会（huì）议（yì）并讲话。

身为高校从业（yè）者的刘（liú）强教授表示（shì），中山大学在人才培养和科学研究方面工（gōng）作（zuò）扎实，以智（zhì）能工程学院的培养为（wèi）例，不仅要求本科生在（zài）数理（lǐ）和交通（tōng）知识方面打下扎实的专（zhuān）业基础，还提（tí）倡其（qí）对新能（néng）源（yuán）汽（qì）车（chē）、大数据等知识有所涉猎，多领（lǐng）域全方位培养学生（shēng）的创（chuàng）新能力。研究生的教学模式更侧重于产学融合，学院邀（yāo）请广汽企业（yè）的（de）专业人员（yuán）组成教师队伍，鼓励（lì）学生前往（wǎng）企业实（shí）习（xí）。高校（xiào）的优势在于算法和（hé）实验（yàn），企业则重（zhòng）在（zài）落地（dì），高校与企业（yè）应（yīng）当充分发（fā）挥各自优势，推动（dòng）产教融合的科学研究。作为企业代表（biǎo）的谭瑞（ruì）阳校友强调专业基础（chǔ）与实践技能的（de）重要性，而在自动（dòng）驾驶的新兴（xīng）行业（yè），软硬件一体（tǐ）化（huà）或（huò）将（jiāng）成为（wèi）核心竞争力，这（zhè）要求（qiú）学生具有跨（kuà）界的学（xué）习能力。