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　　事故属安全（quán）生产责任事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安市（shì）已成（chéng）立事故调（diào）查组展（zhǎn）开深（shēn）入调（diào）查。西安市安委办要（yào）求西安市轨（guǐ）道交通集团要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西（xī）安中车长客轨道（dào）有（yǒu）限公司要履行好主体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一反三（sān），杜绝（jué）此类事故（gù）再次发生。

　　特约评论员 庚欣：这次日本的《外交蓝（lán）皮书》，再次重申“中日（rì）战略（lüè）互惠关系”，并强调了“构建（jiàn）稳定、建设性（xìng）的中日（rì）关（guān）系（xì）的重要性”。这（zhè）表明日本岸（àn）田政府在内外交困之中，依然希望在与（yǔ）美国（guó）强化关系的同时，和中（zhōng）国也保持“斗（dòu）而不破”的关系定位，强调保持建（jiàn）设性的（de）稳定关系对（duì）两（liǎng）国非常重（zhòng）要（yào），双方（fāng）需要推进“战略互惠关系（xì）”。当然，这（zhè）也（yě）是在重申去年（nián）11月，两国领导（dǎo）人（rén）对中（zhōng）日“全（quán）面（miàn）推（tuī）进战略互惠关系”的共识性再（zài）定位（wèi）。

　　对于产能（néng）问题，我们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适度的产大（dà）于需有（yǒu）利于市场（chǎng）竞（jìng）争和（hé）优（yōu）胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有些方面把产能（néng）问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口（kǒu）商（shāng）品多了就是产能过（guò）剩了，这是（shì）站（zhàn）不（bù）住脚的。中国（guó）每年大（dà）量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了吗（ma）？