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　　五（wǔ）是（shì）支持（chí）内地行业（yè）龙头企（qǐ）业（yè）赴香港上市。境外上市备（bèi）案管理制度规（guī）则发布（bù）实（shí）施一年来（lái），已（yǐ）有72家企业完成（chéng）赴港首次公开发行（IPO）备案，赴港上市融资渠道（dào）畅通，有力支持内地企业利用两（liǎng）个市（shì）场（chǎng）、两种资源规范（fàn）发（fā）展。中（zhōng）国证（zhèng）监（jiān）会将进一步加大和有（yǒu）关部门的沟通协调力度（dù），支持符（fú）合条件的内地（dì）行业（yè）龙头（tóu）企业（yè）赴港上市融资（zī）。

同时，兴证全球（qiú）基金相（xiāng）当看重投研团队建（jiàn）设（shè），投（tóu）研人才选聘采用“双轨（guǐ）制”，当前团队中（zhōng）70%左右的（de）投研人员来（lái）自（zì）内（nèi）部培养（yǎng），30%为外（wài）部聘任。该公（gōng）司坚持以人（rén）为（wèi）本，打（dǎ）造宽松（sōng）多元的投研文化（huà），鼓励基金经理独立决（jué）策、保持（chí）自（zì）身（shēn）投研风（fēng）格、注（zhù）重投资（zī）风险控制。

　　“积极管理你（nǐ）的核心业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦（kǔ）的工作要做（zuò）。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商需（xū）要重新思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有（yǒu）不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律（lǜ）汽车制造（zào）商相比，特斯拉在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）