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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。

　　林剑表（biǎo）示，中国坚持走和平发展道路，坚定奉行防（fáng）御性（xìng）的（de）国（guó）防政（zhèng）策，致力于（yú）维护亚太和（hé）世界（jiè）的和平与稳定，不对任（rèn）何国家构成（chéng）威胁。当前（qián）地区安全风险主（zhǔ）要来（lái）自个别域（yù）外大国在亚太拼凑（còu）排他性的“小（xiǎo）圈子”，制造阵营对（duì）抗，特别（bié）是在南（nán）海（hǎi）地区兴（xīng）风（fēng）作浪（làng），唯恐天（tiān）下不乱（luàn）。中（zhōng）方对此（cǐ）坚（jiān）决反对，希望澳方（fāng）正确（què）看待中（zhōng）国（guó）发展和战略意（yì）图，摒弃冷（lěng）战思维，多（duō）做有利于维护地区和平（píng）稳定（dìng）的事（shì），不（bù）要动辄拿中国说事。

　　同时，中日两国在（zài）战后一直就存在很多既有的矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历史认（rèn）识（shí）”的（de）问题、台湾（wān）问题、两（liǎng）国的领海划界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日都（dōu）在走（zǒu）向大国化的进程中，又不断地发（fā）生摩擦（cā）和碰撞。一（yī）定程度上，这也是日方近年（nián）少提甚（shèn）至（zhì）不提“中（zhōng）日战略互（hù）惠关系”的原（yuán）因。