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　　2023年2月3日，二十（shí）届（jiè）中央（yāng）纪（jì）委常委会就“深入学习贯（guàn）彻党（dǎng）的二十大（dà）精神，按照二十届中（zhōng）央纪委二次全会部署，思考（kǎo）和谋划（huà）2023年工作（zuò），坚定（dìng）不移推进全面从（cóng）严治（zhì）党”举（jǔ）行集体学习。

　　其实，百（bǎi）年（nián）来的中日关系一直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中间有美（měi）国（guó）的（de）因素（sù），因为（wèi）日美在二战后至今的（de）制度安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中日（rì）关系发（fā）展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人（rén）民外（wài）交、和平（píng）外交”为主要特征（zhēng）的（de）中（zhōng）日关系发展，应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。