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　　上述（shù）两起事（shì）件，引（yǐn）起了一些（xiē）企（qǐ）业人士（shì）的担忧。这些担忧（yōu）包括是否存在全国性查（chá）税，不少（shǎo）企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当（dāng）下无疑是“雪上加霜”。

　　[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报（bào）道称，美（měi）银证券（quàn）汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协会有（yǒu）关活动中表（biǎo）示（shì），美国底特律三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。

　　同（tóng）时，中日两国在（zài）战后一直就存在很多既有的矛（máo）盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问（wèn）题（tí）等等（děng）。近年来（lái），中日都在走向大（dà）国化的（de）进程中，又不（bù）断地（dì）发生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近年（nián）少提甚至不提“中日战略互（hù）惠（huì）关系”的原因。