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　　WADA指出，科研（yán）人员和外部法律顾问进行长达数周的审（shěn）查后认为无法反驳曲美（měi）他嗪来源于（yú）污染的可能性，这一结论也和资（zī）料中的分析数据相（xiāng）符。同时鉴（jiàn）于（yú）污染（rǎn）造（zào）成阳性，运动员（yuán）没有（yǒu）被认定（dìng）有过错，所以WADA认为没（méi）有理由对（duì）中国（guó）反（fǎn）兴奋剂中（zhōng）心的决定提出上诉。

　　“积极管理你的（de）核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂（jì）难吃的（de）药。我们（men）有很多（duō）艰（jiān）苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造（zào）商需（xū）要重新思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特斯拉的（de）情况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的底特律（lǜ）汽车制造商相比，特斯拉（lā）在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司（sī）在中国市场（chǎng）的发展（zhǎn），使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　事（shì）故（gù）属（shǔ）安全生产责（zé）任（rèn）事故（gù）。事故发（fā）生后，西安市已成立事（shì）故调查（chá）组展开深入调查。西安市安委（wěi）办（bàn）要求西安（ān）市（shì）轨道（dào）交通集团要加强安全（quán）统筹（chóu）管理，车（chē）辆调试方西安中车长客轨道有限公司要履行好主（zhǔ）体责（zé）任，规范操作流（liú）程，认（rèn）真（zhēn）举一（yī）反三，杜绝（jué）此（cǐ）类事故再次发生。