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　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心（xīn）业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦（kǔ）的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特（tè）斯拉（lā）在电动汽车零（líng）部件方（fāng）面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有助（zhù）于该（gāi）公司在（zài）中（zhōng）国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　他说（shuō），要原原（yuán）本本学，逐（zhú）章逐条学（xué）习新（xīn）修订的（de）《中国共产党纪律处分条（tiáo）例》，准确（què）把握“六项纪（jì）律”的主旨要义（yì）和规（guī）定（dìng）要（yào）求，进一步（bù）明（míng）确日常言行的（de）衡量标尺。

　　针对（duì）上述（shù）情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能在（zài）中国市场继续发力（lì）。据（jù）彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的方（fāng）式参与到这个市（shì）场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车（chē）企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。