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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　路透社（shè）13日称（chēng），新制裁包（bāo）括衡（héng）水元（yuán）展（zhǎn）贸易有（yǒu）限（xiàn）公司和总部位于香港（gǎng）的恒邦微电子有限公司（sī），理由是它（tā）们涉嫌或（huò）曾经参与“破坏（huài）乌克（kè）兰稳定”或“破（pò）坏或威胁乌克兰领土”。“美国（guó）之音”称，衡（héng）水元展贸（mào）易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已（yǐ）被美（měi）国（guó）财政部（bù）制裁（cái）过。

　　一是对话机制（zhì）层面，双（shuāng）方同意（yì）启动（dòng）中德（dé）气候变化和（hé）绿色转型对（duì）话合作机（jī）制，将于（yú）6月举行机制的首次高级别对话（huà）；建立中德工业减碳工作（zuò）组；年内（nèi）召开（kāi）中（zhōng）德科技合作联委会第26次会（huì）议（yì）；双（shuāng）方已于近（jìn）日成功举行（xíng）了（le）中德财政对话论坛。