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财（cái）联社4月17日电，国家发展改革委研究室主任金贤（xián）东今日在（zài）宏观经（jīng）济形势和政策新闻发布会表示，产能利（lì）用率是反映短（duǎn）期内产需关系的（de）一个指标，受（shòu）到需求（qiú）状况（kuàng）、盈利水平等因素的（de）影响。从中国这几年历史（shǐ）数据看（kàn），产能（néng）利（lì）用率的季（jì）度波动比较大，一季度产能利（lì）用（yòng）率相对低（dī）一些，四季度相对高一些，这与春节假期等因素（sù）相（xiāng）关。我们初（chū）步分析，今后几个季度（dù）产能利用率有望逐步回（huí）升。
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[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告说，美国（guó）三大车企需要采取更严（yán）厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方（fāng）面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来（lái）源。
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