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　　世界经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大的电（diàn）动汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产的（de）电动汽车占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国（guó）自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　一是对话（huà）机制层面，双方同意启动中德气候变化和绿色转型对话合（hé）作机制（zhì），将于6月（yuè）举行机制的首次高级（jí）别（bié）对话；建（jiàn）立中德工业减碳工作组；年内召开（kāi）中德科技合（hé）作联委（wěi）会（huì）第26次会议；双方（fāng）已（yǐ）于近日（rì）成功举行（xíng）了中德财（cái）政对话（huà）论坛（tán）。

　　针（zhēn）对上（shàng）述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表示（shì），企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销售局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗下新能源车（chē）型能在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事长（zhǎng）兼首席执行官玛丽（lì）·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够以（yǐ）正确的方式参与（yǔ）到这个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂（dì）斯（sī）也（yě）看（kàn）好中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车（chē）成为（wèi）全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。