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导读 [环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛（jué）起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源。
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特（tè）约评论员 庚欣：美日菲（fēi）最近走得（dé）很（hěn）近，其（qí）实大家（jiā）都看得很（hěn）清楚，他（tā）们（men）这种“秀恩爱”的背后，实（shí）质上还是美国的问题，也（yě）就是说（shuō），还是中美（měi）关系遇（yù）到了障碍（ài）。
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4月19日，《习近（jìn）平关于金融工（gōng）作（zuò）论述（shù）摘编》出版座谈会召开，中央金融委员会办公室主任（rèn）、中央金融工作委员会书记何立峰出席会议并讲话。
马会内部传真图片免费但是（shì），近年来，由于日本（běn）面对着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压力（lì）。首先是中日关（guān）系力量对比的显著（zhù）变化。中国从（cóng）以（yǐ）前（qián）远远落后于日本（běn）的（de）经（jīng）济（jì）发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超越日本，到之后（hòu）的十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的（de）三倍以上（shàng）。而日（rì）本则（zé）明显感（gǎn）受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴随中日经济和综合（hé）实（shí）力的（de）这种（zhǒng）明显的变化，同时呈现出中日关（guān）系似乎（hū）在向着负（fù）面的方向发展。在中（zhōng）日经（jīng）贸额不断增长的（de）同时（shí），中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却（què）似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取（qǔ）态，对中日都是压（yā）力很大（dà）的，对日本尤其如此（cǐ）。