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  • 发布时间:2025-02-07 02:32:38 来源:
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导读  但是,近(jìn)年来,由于日本面对着“百年变局”等(děng)各(gè)种各样的压力。首(shǒu)先是中日关系力(lì)量对比的显著变化。中国(guó)从(cóng)以前远远落后于(yú)日本的经济发展,到(dào)2010年经济总量(liàng)开始(shǐ)超(chāo)越日本(běn),到之(zhī)后的十(shí)几年间,中国(guó)的GDP已(yǐ)经(jīng)是日本的三倍以上。而日(rì)本则明显感受到了这样的(de)变(biàn)化和压(yā)力。而且伴随中日经济和综合(hé)实力的这种(zhǒng)明显(xiǎn)的变化,同时呈现出中(zhōng)日关系(xì)似(shì)乎在向(xiàng)着负面的(de)方向发展。在(zài)中日经贸(mào)额不(bù)断增长的同(tóng)时,中日之间(jiān)的政治信任和(hé)民间(jiān)感情却似乎在不断的下降(jiàng),这种微妙、复(fù)杂的中日关系取态,对中日(rì)都(dōu)是压(yā)力(lì)很大的,对日本尤其(qí)如此。

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  [环(huán)球时报综(zōng)合报道]“一(yī)段(duàn)时间以来,比亚(yà)迪(dí)、吉(jí)利(lì)等中国自主品牌的崛起给不少外国(guó)汽车(chē)品牌带来(lái)压力。”美国CNBC网站18日报(bào)道称(chēng),美银(yín)证券汽(qì)车产业分析(xī)师约(yuē)翰(hàn)·墨菲当天(tiān)在美国汽车(chē)媒(méi)体协会有关活动(dòng)中(zhōng)表示,美国底(dǐ)特律三巨头(即通用汽车、福特汽(qì)车(chē)和斯特兰蒂(dì)斯)应“尽快”退(tuì)出中国市场(chǎng)。他同时警告说,美(měi)国三大车(chē)企需(xū)要采取更严厉的措施削减(jiǎn)开支,尤(yóu)其(qí)是在内燃机业务方(fāng)面,因为(wèi)这是目前利(lì)润的主(zhǔ)要来源。

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  外交部发言人林剑主(zhǔ)持今天(17日)举行(xíng)的例行记者(zhě)会。有(yǒu)记者(zhě)问,德国总理朔尔(ěr)茨刚刚结束为期三天(tiān)的访华行程,请(qǐng)问(wèn)发言人(rén)如何(hé)评价朔尔茨此访?中(zhōng)德双(shuāng)方达成了哪些共识(shí)?发言人(rén)对此有(yǒu)何评论?

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  财联社4月17日(rì)电,国家发(fā)展改革(gé)委研究室主任金贤东今(jīn)日(rì)在(zài)宏(hóng)观经济(jì)形势和政策新(xīn)闻(wén)发布会表示,产(chǎn)能利用(yòng)率(lǜ)是(shì)反映短期内产需关系的(de)一个指标,受(shòu)到需求状况(kuàng)、盈利水(shuǐ)平(píng)等因素的影响。从中国这几年历史数据(jù)看,产能利(lì)用率的(de)季度波动比(bǐ)较(jiào)大,一季度产(chǎn)能利(lì)用率(lǜ)相(xiāng)对低一些(xiē),四季度相对高一些,这与春节(jié)假期等(děng)因素相关。我们初步分析,今(jīn)后几个季度(dù)产能(néng)利用率有望逐(zhú)步回升。

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