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　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的（de）电动汽（qì）车市（shì）场，中国（guó）车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电动（dòng）汽车占全球电动（dòng）汽车总产量的一（yī）半以上。而（ér）在这一（yī）市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国（guó）车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现在对中国自主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　但是，近年（nián）来，由于（yú）日本面对着“百年变局（jú）”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的（de）显著（zhù）变化。中国（guó）从以前远远落后于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总（zǒng）量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后的十几年（nián）间，中国的（de）GDP已经是日本（běn）的三倍（bèi）以上。而日（rì）本则明显感（gǎn）受（shòu）到了这（zhè）样的变化（huà）和（hé）压（yā）力（lì）。而且伴随中日（rì）经济和综合实（shí）力的这种明显的变化（huà），同时呈现出中日（rì）关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的（de）方向发（fā）展。在（zài）中日经（jīng）贸额不（bù）断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信（xìn）任和民间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关（guān）系取态（tài），对中日都是压力很大（dà）的（de），对日本（běn）尤（yóu）其如此。

　　事故属安全生产责（zé）任事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安市已成立事（shì）故调查组展开深（shēn）入调查。西安市安委办（bàn）要求西（xī）安（ān）市轨（guǐ）道交通集团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安（ān）中车长客轨道有限公司要履行好主（zhǔ）体责任，规范操作流（liú）程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再次发生。