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　　第四是日本（běn）、菲（fēi）律（lǜ）宾与中国互（hù）动以及各自国内（nèi）的变数（shù）。众（zhòng）所周知，日本（běn）和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额（é）的两倍。所以，它们都（dōu）在和美国（guó）做（zuò）各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不希望影响与中国合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象（xiàng），反映了一（yī）种政治（zhì）经济利益结构极不平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等（děng）东盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一（yī）边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边（biān）是与中国对立的独（dú）木桥，各方会如何（hé）选择（zé）呢（ne）？！

　　6月21日，中央纪委国家监委发布消息，自（zì）然资源部原党组成（chéng）员，中国（guó）地（dì）质调查局（jú）原党组书（shū）记（jì）、局长钟自（zì）然被开除党（dǎng）籍，涉嫌（xián）受（shòu）贿、故（gù）意（yì）泄（xiè）露（lù）国家秘密犯罪问题移送检（jiǎn）察（chá）机关依法审（shěn）查起诉。

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献（xiàn）。