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较早进入（rù）eVTOL领（lǐng）域（yù）的主（zhǔ）机厂（chǎng）如Joby、Archer、亿航（háng）智能、峰（fēng）飞航空（kōng）等均（jūn）进行电推进（jìn）系统自（zì）主（zhǔ）研发，针对性进（jìn）行电（diàn）机设计。EMRAX、赛（sài）峰、MagniX、Rolls-Royce等海外（wài）主流电（diàn）机制造公司航空电机产品在（zài）功率（lǜ）、转（zhuǎn）矩等技（jì）术指标上覆盖范围较大，可满足定（dìng）制化需求。如（rú）Volocopter、沃兰（lán）特、时的科（kē）技采用赛峰的高（gāo）性能、高功率（lǜ）密度电机。国内（nèi）eVTOL电机电控供应商（shāng）主要有卧龙电驱（qū）、天津松正（zhèng）、迈（mài）吉（jí）易威（wēi）等。卧龙电（diàn）驱前瞻布（bù）局电动飞（fēi）行器电（diàn）驱领域，旗下（xià）中功率产品以50kW-175kW为主，主要应用为4座载人（rén）eVTOL，应用场景包括eVTOL、多（duō）旋翼与固定翼eVTOL；大功率（lǜ）是200kW至1MW以上，可应（yīng）用于十几座到几十座的支线飞机。卧龙电驱2022年9月（yuè）与（yǔ）中国商飞合作，联合开展电（diàn）动航空技术研究与（yǔ）产业化应用，并（bìng）与国内eVTOL主机厂合作进行适航（háng）级（jí）产品研发。

　　当今世界，金融之战的烈（liè）度和影响程（chéng）度，甚至超过武装冲突和科技之（zhī）争（zhēng）。而（ér）且，在武装冲突和科（kē）技之争背后，金（jīn）融制裁的手（shǒu）段都发挥（huī）着重要（yào）作用。我国现已成（chéng）为金融大（dà）国，但还不是金融强国（guó）。

　　事故（gù）属（shǔ）安全生产责任事故。事故发（fā）生后，西（xī）安市已（yǐ）成立（lì）事故调（diào）查（chá）组（zǔ）展开深入调查（chá）。西安市安委办要求（qiú）西安市轨道交通集团要加强安全统筹（chóu）管理，车（chē）辆调试方西（xī）安中（zhōng）车长客（kè）轨（guǐ）道（dào）有限公司（sī）要履行（xíng）好主体责任（rèn），规范操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类（lèi）事故再（zài）次发生。