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　　在经济全球化（huà）背景下（xià），供（gōng）给和需求（qiú）都具有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优（yōu）势决定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展的（de）进（jìn）程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质（zhì）量发展需要（yào），也（yě）对全球（qiú）应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　外（wài）交部发（fā）言人林剑主持今天（17日）举行的例（lì）行记者会。有记者问，德国（guó）总理（lǐ）朔尔茨刚刚结束为期（qī）三（sān）天（tiān）的访（fǎng）华行程，请问（wèn）发言人（rén）如何（hé）评价朔尔茨此（cǐ）访？中德（dé）双方达成了哪些共（gòng）识？发（fā）言人（rén）对此有何评论？

　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一（yī）个（gè）岛屿（yǔ）国家（jiā），所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从（cóng）战后（hòu）几（jǐ）十年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不（bù）融洽（qià）。另外，日本毕竟是（shì）个（gè）经（jīng）济大国（guó），它的经（jīng）贸关系主（zhǔ）要（yào）是（shì）靠（kào）和（hé）中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国（guó）家的互动，而不是依（yī）靠（kào）美（měi）国（guó）。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一（yī）半左（zuǒ）右。地缘关系上大家（jiā）又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日（rì）本处处（chù）进退两难。