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　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中国（guó）互（hù）动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律宾的最（zuì）大贸易伙伴都是中国（guó），日（rì）本和中国（guó）的（de）贸易额（é），等于日美贸易额（é）的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它（tā）们都在和美国做各（gè）种“秀恩爱（ài）”动作的同时，反（fǎn）复（fù）表（biǎo）明不（bù）希望影响与中国（guó）合作的态度。这种看似矛（máo）盾（dùn）的现象，反映（yìng）了一种政（zhèng）治经济（jì）利（lì）益结构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王（wáng）毅（yì）外（wài）长即将到（dào）印尼等东（dōng）盟国家访问，必将推动（dòng）中国与东盟关系发（fā）展，一边是与中国合（hé）作的阳关道，一边（biān）是（shì）与（yǔ）中国对（duì）立（lì）的独（dú）木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　根据（jù）美国CNBC网站梳（shū）理的数（shù）据（jù），通用汽车及其合资（zī）公司在华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通（tōng）用（yòng）汽（qì）车全部盈利的（de）比例（lì）也（yě）有所下降。2022年（nián），斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进（jìn）口业（yè）务。

中国积极参与联合国框架下的多边渔业治理，推（tuī）动构建（jiàn）更加公平合理的全球渔业治（zhì）理（lǐ）体系。积（jī）极（jí）研究加入（rù）联（lián）合国粮农（nóng）组织《关于预防、制止和消除非（fēi）法（fǎ）、不报告和不管制（zhì）捕捞（lāo）的港口国措施协定（dìng）》，开展国际海事（shì）组织国（guó）际渔（yú）船安全公约《2012年（nián）开普敦协定》等涉（shè）渔公约研究（jiū）。将公海作业渔船（chuán）列入联（lián）合国粮农组织（zhī）全球渔船记录，加强与国际海事组织合作（zuò），要求远洋渔船申（shēn）请注（zhù）册国（guó）际（jì）海事组织编（biān）号。