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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车高管表示，企业对（duì）扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中（zhōng）国市场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有（yǒu）很（hěn）大不同。我们希（xī）望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国（guó）市（shì）场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn），并向后者投资15亿欧元。

　　上述（shù）两起事（shì）件，引（yǐn）起了一些（xiē）企（qǐ）业人士（shì）的担忧。这些担忧（yōu）包括是否存在全国性查（chá）税，不少（shǎo）企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当（dāng）下无疑是“雪上加霜”。

　　事故属安全（quán）生产责任事故。事故发生后，西安市（shì）已成立事（shì）故调查组展开深（shēn）入调查。西安（ān）市安委办要（yào）求（qiú）西（xī）安市轨道交（jiāo）通集团要加强安全统筹管理，车（chē）辆调试方西安中（zhōng）车长（zhǎng）客轨道有限公（gōng）司要（yào）履（lǚ）行好主体（tǐ）责任，规（guī）范（fàn）操作流程，认真举一（yī）反（fǎn）三，杜绝（jué）此类（lèi）事故（gù）再次发（fā）生。