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　　针对上述情况，通用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的（de）销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用（yòng）汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它（tā）与5年（nián）前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大（dà），但斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车（chē）企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成（chéng）为全球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

　　同时（shí），中日两国在（zài）战后（hòu）一直就存在（zài）很多（duō）既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄（xióng）”的问题（tí）、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问题、两国的领海划界（jiè）问题等（děng）等。近年来，中（zhōng）日都（dōu）在走向大（dà）国化（huà）的进程中，又（yòu）不（bù）断地发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠（huì）关（guān）系（xì）”的原（yuán）因。

　　2023年2月（yuè）3日，二十届中（zhōng）央纪委常委会就“深（shēn）入学习贯（guàn）彻（chè）党的二十大精神，按照二十届（jiè）中央纪委二次全（quán）会部署，思考和谋划2023年工作，坚定不移推进全（quán）面从严治党”举行集体学习。