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　　其实，美日菲之（zhī）间“秀恩（ēn）爱”背后（hòu）也暗藏着很多不确定性，我概括为（wèi）四（sì）大“变数（shù）”。第一是（shì）“特朗普变数”，最近美国的民（mín）调（diào）又（yòu）显（xiǎn）示了特朗普支持（chí）率高于拜登的情（qíng）况，日本和（hé）菲（fēi）律（lǜ）宾等对此（cǐ）当然也心（xīn）知肚明，他们眼睛盯着拜（bài）登（dēng），其实（shí）心里不得不惦（diàn）记着（zhe）特朗（lǎng）普，尤其是如果特朗普再次出山，会如何收（shōu）拾类似“美日菲”这类的（de）烂摊子，会不（bù）会再（zài）来一次退（tuì）出TPP的操（cāo）作呢？而（ér）且美（měi）国大选已（yǐ）经白热化，特（tè）朗普（pǔ）和拜（bài）登（dēng）越对抗，选后的变化可（kě）能越（yuè）剧（jù）烈，日本、菲律宾不（bù）会不清楚这一点。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和（hé）需求都具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能小（xiǎo）一（yī）些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同（tóng）发（fā）展。据（jù）国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推（tuī）进（jìn）绿色低（dī）碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业持续（xù）发展、持（chí）续提（tí）供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　其实，百（bǎi）年来的（de）中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的（de）问题（tí）。当（dāng）然这（zhè）中间有（yǒu）美国的因素，因为日美在二战后至今的（de）制度安排上，是美国在直（zhí）接影响甚至在（zài）重大问题上主导着（zhe）日本的一些外交决策（cè）。但（dàn）是，在中日互（hù）动中（zhōng），中方是主导的一（yī）方，而（ér）在建（jiàn）交（jiāo）之后开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特征的（de）中（zhōng）日关系发展，应该（gāi）说一直（zhí）是（shì）顺畅的。