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　　其（qí）实，日（rì）本无论（lùn）是自身（shēn）的（de）稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济（jì）繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸（àn）田（tián）似乎（hū）和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济发（fā）展和社会（huì）生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今天面对两难困（kùn）境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业（yè）分析（xī）师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目（mù）前（qián）利润的主要来源。

　　特约评论员 庚欣：美日（rì）菲最（zuì）近走得很近，其实大（dà）家都看得（dé）很（hěn）清楚，他（tā）们（men）这（zhè）种“秀恩爱”的（de）背后，实质（zhì）上还（hái）是美国的问题，也就是说（shuō），还是（shì）中美关系遇到了障碍。