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　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这真是（shì）一剂（jì）难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特律汽车制（zhì）造商需要重新思考（kǎo）在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车（chē）领导者特斯拉（lā）的情（qíng）况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特（tè）斯（sī）拉在（zài）电动汽（qì）车零（líng）部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助（zhù）于该（gāi）公司在（zài）中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　在经济全球化（huà）背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些，在（zài）其（qí）他产（chǎn）业的产能（néng）小一些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国际能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应（yīng）对气（qì）候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　陈政（zhèng）高于1970年担任（rèn）辽宁省海城县革委会政工组办（bàn）事员；1978年任大连（lián）海运学（xué）院（yuàn）团委书记（jì）；1982年任辽宁省大连团市委（wěi）常委（wěi）、学（xué）校部（bù）部（bù）长；1985年任（rèn）辽宁（níng）省大连市长海县副（fù）县长（zhǎng）；1988年（nián）任辽宁省大连（lián）市西岗（gǎng）区委（wěi）常委、副区（qū）长（主（zhǔ）持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任（rèn）辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈（shěn）阳（yáng）市委副书记、市长（zhǎng）；2008年任辽宁省委副书（shū）记、省长（zhǎng）。