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　　这次谈及的（de）“战（zhàn）略互惠（huì）关系（xì）”，是2008年胡锦涛主（zhǔ）席访问日本之时，双方发表的《中日关（guān）于全面推（tuī）进战略互惠（huì）关系的联合声明》所提（tí）出（chū）的（de），中日战略互（hù）惠关（guān）系（xì）的确立，其实就类似于今天中美关（guān）系要扣好（hǎo）的“第一粒纽（niǔ）扣”的意义，这（zhè）是中（zhōng）日关系一次重大的（de）进展。

　　[环球（qiú）时报综合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报道（dào）称，美银证券（quàn）汽（qì）车产业分析师约（yuē）翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在（zài）美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽（qì）车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主要来源。

　　因此从这（zhè）种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷静、准确地把（bǎ）握美日各（gè）自的（de）矛盾（dùn），特别要重（zhòng）视（shì）日本的动（dòng）向，调动（dòng）中日关系中的积（jī）极因素，注（zhù）意克服消极因（yīn）素，中日（rì）关系（xì）也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略（lüè）互惠（huì）关系”就是今天中（zhōng）日（rì）关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和（hé）为（wèi）贵、稳为重、信（xìn）为本”的方（fāng）针（zhēn）来建立（lì）中日（rì）相处之道（dào），牢（láo）牢掌握（wò）住中日关系的主导权。