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　　近些（xiē）年我（wǒ）们也能看到这些（xiē）举措（cuò），中国推出大规模减税降费（fèi）政策，有（yǒu）不少是（shì）长期执行的制度性（xìng）政策（cè）。比如为消除（chú）重复（fù）征税，营业（yè）税改为增值（zhí）税；增值税（shuì）基（jī）本税（shuì）率从17%降至13%；个（gè）人所得（dé）税也通过扩（kuò）大税（shuì）率级（jí）距（jù）、增加专（zhuān）项（xiàng）附（fù）加扣除、提（tí）高起征点，实际降低了税（shuì）负；城镇（zhèn）职（zhí）工基本养（yǎng）老保险单（dān）位缴费比例降至16%等。

　　WADA情报和调查（chá）部主任杨格说，WADA在事（shì）件调查中始终遵循正当程（chéng）序，对（duì）每条线（xiàn）索努力调（diào）查。“我（wǒ）们掌握的数据清楚地表明（míng），中（zhōng）国（guó）按照常规上（shàng）报，没有试（shì）图（tú）隐瞒阳性检（jiǎn）测结果。”

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。