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“积（jī）极管理你的核心业务（wù），这（zhè）真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新思考在中国（guó）的（de）经营方式，但美国电动（dòng）汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件（jiàn）方面拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本（běn）优势，这有助于该公（gōng）司在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）
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第三，新（xīn）的（de）台行（xíng）政机构刚上路，即遇上（shàng）立法机构改革风暴，尚无亮（liàng）丽表（biǎo）现（xiàn）。再（zài）加上若干“部会”状况不少，屡（lǚ）成媒体议论（lùn）焦（jiāo）点，如（rú）台内务主（zhǔ）管（guǎn）部门、经济主管部门、“海委会”等。
特区总站资料访问期间，两国总理同中德经济顾问委员会举行座谈，就双方经济界关切的议题交流沟（gōu）通，并（bìng）共同见证（zhèng）了双方经贸（mào）、农（nóng）业（yè）、绿色发（fā）展（zhǎn）等领域多项（xiàng）合作协（xié）议（yì）的签署。德国经济界代表表示，看好中国经（jīng）济（jì）发展（zhǎn）前（qián）景，将坚定（dìng）不（bù）移（yí）继（jì）续深耕中国（guó），为中德（dé）合（hé）作贡献（xiàn）力（lì）量（liàng）。朔尔茨总理一行还访问了（le）重庆、上（shàng）海，深入了解中（zhōng）国经济社会（huì）发展和（hé）中德（dé）地方合作情况。