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在发展（zhǎn）过程（chéng）中，厦（shà）航始终以改革（gé）创新的（de）精神，在探索中持续（xù）壮大。1986年8月，厦航开通厦门（mén）—新加坡国际航班；1992年（nián），厦航招收理工科（kē）大学的（de）优（yōu）秀（xiù）毕（bì）业生（shēng），送往（wǎng）国外培训成为飞（fēi）行员，俗称“大改驾”，这种高起点（diǎn）培养飞行员的模式如今被广（guǎng）泛（fàn）采用；2012年厦航加入天（tiān）合（hé）联盟，与国际航空（kōng）市场正式接轨；2017年2月15日，厦门航空与联合国在纽约（yuē）联合国总（zǒng）部（bù）签署协议，成为全球首家与联合国开展可持续发展目标合作（zuò）的航（háng）空公司……
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但是（shì），近年来（lái），由于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先（xiān）是中日关（guān）系力（lì）量对比的显著变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经（jīng）济发（fā）展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日本（běn），到之后的十几年间，中国的（de）GDP已经（jīng）是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感（gǎn）受到了这样的变化和（hé）压力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力的这种明（míng）显的变（biàn）化（huà），同时（shí）呈现出中（zhōng）日（rì）关系似（shì）乎（hū）在向着（zhe）负（fù）面的方（fāng）向发展。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时（shí），中（zhōng）日（rì）之（zhī）间的政治（zhì）信任和民间感（gǎn）情（qíng）却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日（rì）关（guān）系取态，对中（zhōng）日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此。
香港免费资料二四网直新闻（wén）：日本首相上（shàng）周在美（měi）国国会发表演（yǎn）说，仍在鼓噪中国是（shì）“外部最大（dà）威胁”，在（zài）白宫参加美日菲三边峰会，矛头也直指中国，这又意味着什么？