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　　当前（qián）金融领域的种种（zhǒng）问题（tí）乱象（xiàng）很多是（shì）人为（wèi）因素（sù）造成的。不（bù）少领导干部对金融工作知之不（bù）多、知之不深，存在比较严重的“本领恐慌”。特别是（shì）一些人政绩观扭（niǔ）曲，缺乏金融（róng）工（gōng）作（zuò）常（cháng）识，违背金融市场规律（lǜ），“拍脑（nǎo）袋（dài）决策（cè）、拍（pāi）胸脯蛮干（gàn）、拍屁股走人”，肆意乱为、胡作（zuò）非（fēi）为（wèi）造成了不可挽回的（de）重大（dà）损失。更有甚（shèn）者，一些人胆（dǎn）大妄为（wèi），靠金融吃金融，内外勾结、滥（làn）权敛财、贪婪无度（dù）。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济规（guī）律出发，客观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条件下，供需平衡是相对的（de）、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有些方面把产（chǎn）能（néng）问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产（chǎn）能（néng）过剩了（le），这是站不住（zhù）脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那么（me）这些商（shāng）品的出口国（guó）难道都产能过剩了（le）吗？

　　根据美（měi）国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽（qì）车及其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年（nián）的15%左右降至去年的（de）8.6%，中国市场盈利占通用汽车（chē）全部盈利的比例也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集（jí）团（tuán）表示只在中（zhōng）国地区保留其（qí）旗下Jeep品牌的（de）进口业务（wù）。