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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们（men）希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市（shì）场继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　经（jīng）查，李鹏（péng）新丧（sàng）失理想（xiǎng）信念，背弃初心使（shǐ）命，培植（zhí）个人势力（lì），搞“七个有之”；无视中央（yāng）八项规（guī）定精神，违规（guī）接受宴（yàn）请和车辆司（sī）机服务安（ān）排；对组织不忠诚（chéng）、不老实，在组织函询（xún）时（shí）不如实说明问题，违背组织原（yuán）则，卖官鬻爵，严重污染地方（fāng）政治生（shēng）态；廉洁底线（xiàn）失（shī）守，长期违规收受礼品、礼金；腐（fǔ）化堕落；贪婪无度，政商勾（gōu）连，大搞新型腐败，利用职务便利为（wèi）他人在矿产（chǎn）开发、企业经营、干（gàn）部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股（gǔ）份等巨额（é）财物。

《方案》明确提出将碳（tàn）排放（fàng）指（zhǐ）标纳（nà）入国民（mín）经济和（hé）社会（huì）发展规划（huà），并要求（qiú）建立健全地（dì）方碳考核（hé）、行（xíng）业碳（tàn）管控、企业碳管理、项目碳（tàn）评价（jià）、产（chǎn）品（pǐn）碳足迹（jì）等政策（cè）制度（dù）和管理机制。一是完善碳排（pái）放相（xiāng）关规（guī）划制（zhì）度。合（hé）理确定五年规划期碳排放目标，制定碳达峰碳中和（hé）有关行动方（fāng）案，完善碳排放双控相关法规制度。二是建立地方碳排放目标评价（jià）考（kǎo）核制度。合（hé）理分（fēn）解（jiě）碳排（pái）放双（shuāng）控指标（biāo），建（jiàn）立碳（tàn）达峰碳中和综合评价考核制度，推动省市两级建（jiàn）立碳排（pái）放预算管理（lǐ）制度。三是（shì）探索重（zhòng）点行业领域（yù）碳排放预警管控机制。完善重点行（xíng）业领域（yù）碳排放核算（suàn）机（jī）制，常态化开展（zhǎn）重（zhòng）点行业领域碳排放形势（shì）分析（xī）监测和（hé）预警。四是完善（shàn）企业（yè）节（jié）能降碳管（guǎn）理制（zhì）度。健全重点用能和碳排放单位管理制度，发挥全（quán）国碳（tàn）排放权交易、全国（guó）温室气体自愿减排交易、绿证（zhèng）交易（yì）等市场机制调控作（zuò）用。五是（shì）开展（zhǎn）固定资产投资项目碳排放评价。将（jiāng）碳排放评（píng）价有关要（yào）求纳入（rù）固定资产投资项目节能审查，对（duì）项目用能和碳排（pái）放情况开展综合评（píng）价（jià）；制定重点行业（yè）建（jiàn）设（shè）项目温室气（qì）体排放环境（jìng）影响评价技（jì）术规范。六（liù）是加快建立产品（pǐn）碳足迹管（guǎn）理（lǐ）体（tǐ）系。制定产品（pǐn）碳足迹核算规则标准（zhǔn），加强碳足迹背（bèi）景数据库建设，建立（lì）产品碳标识认证制度。