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　　特约评论（lùn）员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个岛屿（yǔ）国（guó）家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家（jiā），就（jiù）必须要（yào）成（chéng）为“陆（lù）海联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从战（zhàn）后（hòu）几十年的实践（jiàn）来看（kàn），日本和周边（biān）各国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国（guó）、韩国等亚洲国（guó）家的（de）互动，而不是依（yī）靠美国。现在日本和中（zhōng）国每年经贸额达到3600多亿美（měi）元（yuán），而和美国的经（jīng）贸（mào）额只有中日经（jīng）贸额的一半左右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处（chù）进退两难（nán）。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一（yī）些，这是由（yóu）各国（guó）的比较（jiào）优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能（néng）源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产业持（chí）续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低（dī）碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　吴谦表示（shì），这次改革后（hòu），中国人民解放（fàng）军总（zǒng）体（tǐ）形成（chéng）中央军（jūn）委领导指挥下的陆军、海军（jūn）、空军、火箭（jiàn）军等军种（zhǒng），军事航天部队（duì）、网（wǎng）络空间部（bù）队、信息支援部队、联勤保（bǎo）障（zhàng）部队等（děng）兵种（zhǒng）的新型军兵种结构布局。随着形势（shì）任（rèn）务的发展，我（wǒ）们将（jiāng）不断完善中国（guó）特色军（jūn）事力量（liàng）体系（xì）。