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在经济全(quán)球化(huà)背景(jǐng)下(xià),供给(gěi)和需(xū)求都具(jù)有全球性。不同国(guó)家在各自强项产业的产能大(dà)一些(xiē),在其他产业的(de)产能小一些,这是(shì)由各国的比较优势决定的(de)。只有(yǒu)加强合(hé)作(zuò),才(cái)能共同发(fā)展。据国际能源署测(cè)算,2030年(nián)全球(qiú)新能源汽车需求量将是2023年全(quán)球销(xiāo)量(liàng)的(de)3倍(bèi)多。在推进绿色低碳转型发展的(de)进程中(zhōng),电动汽车等新能(néng)源领域蕴藏着海量市场需求,这(zhè)将是各(gè)国发展的共同机遇(yù)。中国新(xīn)能源产(chǎn)业持(chí)续发展、持(chí)续提(tí)供优质(zhì)产能,不仅(jǐn)满足(zú)自身高质量发展需(xū)要,也对全球(qiú)应对(duì)气候变(biàn)化和绿色低碳(tàn)转型作出重要贡献。
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歇后语解平特世界经(jīng)济论坛(tán)官网(wǎng)17日刊文称,中国已(yǐ)成为全(quán)球(qiú)最大的电动汽车(chē)市场,中国车企生产的电动汽车占(zhàn)全球(qiú)电动汽车总产量的一半(bàn)以(yǐ)上(shàng)。而(ér)在(zài)这一(yī)市场上,墨菲和(hé)其他(tā)分析师认(rèn)为,美国车企(qǐ)当下很(hěn)难抵挡(dǎng)中国自(zì)主品牌的实力(lì)。墨菲说,消费者现在对中(zhōng)国自主品(pǐn)牌的“忠(zhōng)诚度”很强,尤(yóu)其是在(zài)美国对中国电动汽车征收超(chāo)过100%的(de)关税后,这种“忠诚度”可能(néng)会变得更加强烈。