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　　同时，中日（rì）两国在战后一直就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的（de）问题、台湾问题、两国的（de）领海划（huà）界（jiè）问题等等。近年来（lái），中日都在走向大国化的进程中，又（yòu）不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提（tí）甚（shèn）至不提（tí）“中日战略互惠关（guān）系”的原（yuán）因。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　作为澳大利亚葡（pú）萄和葡萄酒协会的董事会成员，安戈（gē）夫还表示，该协会正在向（xiàng）澳大利亚（yà）政府（fǔ）申（shēn）请（qǐng）一项价（jià）值8600万（wàn）澳（ào）元的（de）“复苏计划”，包括给葡萄园（yuán）主的扶（fú）持（chí）资金3000万澳元（yuán），用于（yú）支（zhī）持出（chū）口（kǒu）的3600万澳（ào）元以及国内营（yíng）销（xiāo）活动的2000万（wàn）澳元。