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但随着税收征管能(néng)力(lì)不断强化(huà),税收(shōu)征收率不(bù)断(duàn)提高,企(qǐ)业实(shí)际税负正(zhèng)在逐步接近名义(yì)税负,在当前经济(jì)形势下,企业痛(tòng)感(gǎn)会更明(míng)显,一些企业如(rú)果不能承担可能会(huì)选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。
澳门曾道长免费资料[环球时报综合报道(dào)]“一段时(shí)间以来,比亚迪、吉利等中国自主(zhǔ)品牌的崛起给不少(shǎo)外国汽车品牌带来(lái)压力。”美国(guó)CNBC网站18日报道称,美(měi)银证券(quàn)汽车(chē)产(chǎn)业分析师约翰(hàn)·墨(mò)菲(fēi)当天在美国汽车(chē)媒(méi)体协会有(yǒu)关活动中表示,美国底特律三巨头(即(jí)通(tōng)用汽车、福(fú)特汽(qì)车和(hé)斯(sī)特兰蒂斯)应“尽(jǐn)快”退出中国(guó)市(shì)场。他同时警(jǐng)告说,美(měi)国三(sān)大车(chē)企需要采取更严厉的措施削减(jiǎn)开(kāi)支,尤其是在(zài)内(nèi)燃机业务方面(miàn),因为这(zhè)是目前(qián)利润(rùn)的主要来源。
澳门曾道长免费资料近些年(nián)我们也(yě)能看(kàn)到这些举措,中国推出大规模减(jiǎn)税(shuì)降费政策,有(yǒu)不(bù)少是长期(qī)执行的(de)制度性政策。比如为(wèi)消除重(zhòng)复征税,营业税改为增值(zhí)税(shuì);增(zēng)值税基本税率(lǜ)从17%降(jiàng)至13%;个人所得税也通(tōng)过扩大(dà)税率级距、增加专项附加扣(kòu)除、提(tí)高起征点,实际降低(dī)了税负;城镇(zhèn)职工基本养老保险单位缴费(fèi)比例降至16%等。