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　　外（wài）交部发（fā）言人林剑主持今天（17日）举行的例（lì）行记者会。有记者问，德国（guó）总理（lǐ）朔尔茨刚刚结束为期（qī）三（sān）天（tiān）的访（fǎng）华行程，请问（wèn）发言人（rén）如何（hé）评价朔尔茨此（cǐ）访？中德（dé）双方达成了哪些共（gòng）识？发（fā）言人（rén）对此有何评论？

　　第二，即使是拜（bài）登（dēng）连任（rèn），但是“阿（ā）富（fù）汗（hàn）撤军”不就是（shì）在（zài）拜登的（de）任上吗（ma）？当时拜（bài）登展现的那种“失败（bài）主（zhǔ）义大溃逃（táo）”，全然不顾盟友的自私自利的（de）作为，日本（běn）和菲（fēi）律（lǜ）宾不会（huì）不（bù）记得。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车（chē）企（qǐ）生产的电动（dòng）汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上（shàng），墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美（měi）国（guó）对中国电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。