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　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发（fā）现它与5年（nián）前有很（hěn）大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股”中国（guó）车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全（quán）球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　在（zài）经济全（quán）球化背景下，供（gōng）给（gěi）和需求都具有全球（qiú）性。不（bù）同国家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产能（néng）小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较（jiào）优势（shì）决定的（de）。只有加强合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色低（dī）碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着（zhe）海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各（gè）国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿（lǜ）色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　“这（zhè）一信（xìn）息显然（rán）有误（wù），因为在（zài）（USADA所称的爆料）将近两年前，这一事（shì）件（jiàn）就（jiù）由中国反兴奋剂（jì）中心上报并得（dé）出（chū）结论，WADA和世界（jiè）泳联已进行详尽审查。”WADA在声明（míng）中说。