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　　在经济全（quán）球化背景下，供给和（hé）需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动汽（qì）车（chē）等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　一（yī）是（shì）放宽沪（hù）深港通下股票ETF合资格（gé）产品范围。在（zài）两地（dì）证（zhèng）监会指导下（xià），沪（hù）深港（gǎng）交易所已达成共（gòng）识（shí），拟适度放（fàng）宽合资格股票ETF的（de）平均资（zī）产管理规（guī）模要求（qiú），降低南向（xiàng）港股通ETF产品的（de）港股（gǔ）权重和港（gǎng）股通股（gǔ）票权重要求，北（běi）向（xiàng）沪股通（tōng）、深股（gǔ）通ETF产品做（zuò）对（duì）等调整，支持（chí）香港（gǎng）国际资产（chǎn）管理中心建设。

　　中央要求谋划新一轮（lún）财税改革，税制改革（gé）是重头（tóu）戏，未（wèi）来增值（zhí）税、消费税（shuì）、个税等主要税种（zhǒng）还将有进一（yī）步改（gǎi）革举（jǔ）措（cuò）。笔者呼吁，在税收（shōu）征（zhēng）管不断强化（huà）的同时，为促进企业（yè）、个人实（shí）际税（shuì）负维持在合理水平，未来（lái）税制（zhì）改革应当统筹（chóu）考虑降低名义税（shuì）率。