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　　在经（jīng）济（jì）全（quán）球化（huà）背景下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新（xīn）能源（yuán）领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需求（qiú），这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续发展、持续（xù）提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足自（zì）身（shēn）高质量发展需要（yào），也（yě）对全球应（yīng）对气（qì）候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　当今世界（jiè），金融之战的烈度和影响程度，甚（shèn）至超过武装冲突和科技之争。而且（qiě），在武（wǔ）装冲（chōng）突和科（kē）技之（zhī）争（zhēng）背后，金（jīn）融制裁的手段都发（fā）挥着重要作用。我国现已成（chéng）为金融大国（guó），但（dàn）还（hái）不是金（jīn）融强国。

　　针对上（shàng）述情（qíng）况，通用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转（zhuǎn）中国市场的销售（shòu）局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行官（guān）玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观察（chá）中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式参与到这个市（shì）场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在中国市（shì）场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中（zhōng）国（guó）市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车（chē）成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。