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　　其（qí）实，百年来（lái）的中日关系一直（zhí）都存在谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中间有（yǒu）美国的（de）因素，因为日美（měi）在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直接（jiē）影响甚（shèn）至在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导（dǎo）着日本的一些外交决策。但是，在（zài）中日互（hù）动中，中方是主导的一方，而（ér）在建交（jiāo）之（zhī）后开启的中日关系（xì）发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交（jiāo）、人民外交、和（hé）平（píng）外交”为主（zhǔ）要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。

毛瑞大使（shǐ）高度评价新中科技创（chuàng）新合作，并高（gāo）度（dù）赞同（tóng）王志刚部（bù）长提出的合作（zuò）建议。他表示，新（xīn）中在（zài）诸多（duō）科研领域具有共同（tóng）的合作愿景，愿推动双方继续深（shēn）化（huà）科技（jì）创新合（hé）作（zuò），携（xié）手应（yīng）对共同（tóng）挑战，促进科技合作成果服务（wù）于两国（guó）及世（shì）界人民。

　　针（zhēn）对（duì）上（shàng）述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表示，企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局面（miàn）仍（réng）有信心，他们（men）希望（wàng）旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国市场继续发力。据彭（péng）博社报道（dào），通用汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执（zhí）行官（guān）玛丽·博（bó）拉此前表（biǎo）示，“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希（xī）望能够以正确（què）的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占（zhàn）比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也（yě）看好中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企（qǐ）。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽车（chē）成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。